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STS - キャデラック ☆ STSのおすすめをおしえてください ☆
タイプセダン
排気量3564〜4564 cc
サイズ (全長x全幅x高さ)5020×1845×1455 (他のサイズあり)
生産2007年11月 〜
説明新型CTSと同様、グリルとバンパー下部のエアインテークが同じデザインのフロントマスクとなった。STS-V以外では、ステアリングデザインと室内パネル素材をサペリウッドに変更、右ハンドル仕様も設定された。また、3.6Lは新型直噴V6エンジンを搭載、ATも6速に変更された。(2007.9)
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オプトラ - シボレー ☆ オプトラのおすすめをおしえてください ☆
タイプセダン
排気量1998 cc
サイズ (全長x全幅x高さ)4515×1725×1445
生産2005年1月 〜
説明
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300C - クライスラー ☆ 300Cのおすすめをおしえてください ☆
タイプセダン
排気量3517〜6059 cc
サイズ (全長x全幅x高さ)5000×1910×1490 (他のサイズあり)
生産2008年6月 〜
説明テールランプを小変更、トランクリッドに一体型スポイラーを装着した。サイドモールやホイールも変更されている。室内はインパネとセンターコンソールのデザインを変更、素材や色もより高級感のあるものとしている。(2008.6)
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C5セダン - シトロエン ☆ C5セダンのおすすめをおしえてください ☆
タイプセダン
排気量1997〜2946 cc
サイズ (全長x全幅x高さ)4795×1860×1470
生産2008年10月 〜
説明08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
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C6 - シトロエン ☆ C6のおすすめをおしえてください ☆
タイプセダン
排気量2946 cc
サイズ (全長x全幅x高さ)4910×1860×1465
生産2008年1月 〜
説明ユーロ高(為替レートの変動)により車両価格が改定された。併せてオプションのラウンジパッケージの価格も改定されている。(2007.12)
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デイムラー - デイムラー ☆ デイムラーのおすすめをおしえてください ☆
タイプセダン
排気量4196 cc
サイズ (全長x全幅x高さ)5225×1900×1465
生産2008年4月 〜
説明ユーロ高により販売価格を改定、0.6%のアップとされている。(2008.2)
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モンデオ - フォード ☆ モンデオのおすすめをおしえてください ☆
タイプセダン
排気量1998〜2494 cc
サイズ (全長x全幅x高さ)4730×1810×1420
生産2005年11月 〜
説明前後のデザインに手を加えるとともに、従来のGHIAに代わる最上級グレードとしてGHIA Xを設定した。クローム製のフロントロアグリルインサートを採用するなど、内外装の質感を高めている。(2005.11)
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エラントラセダン - ヒュンダイ ☆ エラントラセダンのおすすめをおしえてください ☆
タイプセダン
排気量1795〜1975 cc
サイズ (全長x全幅x高さ)4525×1725×1425
生産2003年10月 〜
説明前後のランプ回りだけでなくバンパーのデザインを変更したうえ、ボンネットやトランクリッドのプレスラインまで新しくするという大幅な変更が行われた。エンジンは1.8L車だけのラインナップに変わった。(2003.10)
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グレンジャー - ヒュンダイ ☆ グレンジャーのおすすめをおしえてください ☆
タイプセダン
排気量2656〜3342 cc
サイズ (全長x全幅x高さ)4895×1865×1490
生産2008年4月 〜
説明素材等のコストアップのため、価格を改定。GLSが14.7万円、LPIは12.6万円引き上げられている。(2008.3)
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ソナタ - ヒュンダイ ☆ ソナタのおすすめをおしえてください ☆
タイプセダン
排気量2359 cc
サイズ (全長x全幅x高さ)4800×1830×1475
生産2005年9月 〜
説明ヒュンダイの主力モデルともいえるのがアッパーミドルセダンのソナタ。モデルチェンジを重ねるごとに車名を変更することが多いヒュンダイの中では同一の車名で長く作られている。5代目となるモデルが2005(H17)年9月から日本市場に導入された。北米ではカムリやアコードがライバルとなるモデルで、エンジンは2.4Lの直4DOHCに電子制御4速ATが組み合わされる。北米市場を意識したモデルだけに全幅は1800mmを超えるワイドボディ車だが、全体的なソフトな乗り味などは日本車に近い印象がある。最上級グレードのGLS Lパッケージでは、充実した快適装備が用意される。(2005.9)
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