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| ■ スクラムワゴン - マツダ | ☆ スクラムワゴンのおすすめをおしえてください ☆ |
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| タイプ | ハッチバック（軽自動車） | ||
| 排気量 | 658 cc | ||
| サイズ (全長x全幅x高さ) | 3395×1475×1795 （他のサイズあり） | ||
| 生産 | 2005年9月 〜 | ||
| 説明 | スズキのエブリイワゴンをマツダが販売するOEM車がスクラムワゴンだ。「一つ上いく、ファミリィワゴン」をコンセプトにスタイリッシュな箱型スタイル、明るく開放的なインテリア、パワースライドドアやフルオートエアコンなど、クラスを超えた実用性と充実した装備が魅力の一台だ。インパネシフトの採用でウォークスルーが可能なほか、助手席前倒しやフルフラット、150mmスライド機構を備えるなど、多彩なシートアレンジも可能。標準ルーフとハイルーフが用意され、2WDとフルタイムまたはパートタイム4WDの駆動方式を設定。エンジンは直3のNAまたはターボを搭載。(2005.9) | ||
| 関連リンク | 外車のハッチバック 国産のハッチバックの自動車 | ||
| ■ スピアーノ - マツダ | ☆ スピアーノのおすすめをおしえてください ☆ |
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| タイプ | ハッチバック（軽自動車） | |||
| 排気量 | 658 cc | |||
| サイズ (全長x全幅x高さ) | 3395×1475×1495 （他のサイズあり） | |||
| 生産 | 2006年4月 〜 | |||
| 説明 | 従来設定されていた「X」をベースとしてファッショナブルなデザインが特徴の「XF」が追加。さらに従来の「ターボ」機種に高出力エンジンを搭載させた走りのグレード「SS」が新設定された。新色の追加によりボディカラーは全9色となった。(2006.4) | |||
| 関連リンク | 外車のハッチバック 国産のハッチバックの自動車 | |||
| ■ eKスポーツ - 三菱 | ☆ eKスポーツのおすすめをおしえてください ☆ |
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| タイプ | ハッチバック（軽自動車） | |||
| 排気量 | 657 cc | |||
| サイズ (全長x全幅x高さ) | 3395×1475×1550 （他のサイズあり） | |||
| 生産 | 2006年9月 〜 | |||
| 説明 | 2006（H18）年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。（2006.9） | |||
| 関連リンク | 外車のハッチバック 国産のハッチバックの自動車 | |||
| ■ eKワゴン - 三菱 | ☆ eKワゴンのおすすめをおしえてください ☆ |
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| タイプ | ハッチバック（軽自動車） | |||
| 排気量 | 657 cc | |||
| サイズ (全長x全幅x高さ) | 3395×1475×1550 | |||
| 生産 | 2006年9月 〜 | |||
| 説明 | 2006（H18）年9月、2代目eKワゴンが発表された。初代が人気モデルだっただけに、基本的にはキープコンセプトだが、2代目では左側リアドアに電動スライドドアを採用して利便性を高めている（MとGにはメーカーオプション）。セミトールパッケージと呼ばれるエクステリアデザインは立体駐車場にも入る高さと大きなガラス面が特徴で、ドライバーからの視界は360度良好だ。ダッシュボード中央に置かれたシンプルなメーター。センターコンソールに各種操作系がまとめられた。初代と同じく、日産にOEM供給される。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは5MT、3AT、4ATの3タイプ。スポーティなエクステリアのeKスポーツも用意される。（2006.9） | |||
| 関連リンク | 外車のハッチバック 国産のハッチバックの自動車 | |||
| ■ アイ - 三菱 | ☆ アイのおすすめをおしえてください ☆ |
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| タイプ | ハッチバック（軽自動車） | |||
| 排気量 | 659 cc | |||
| サイズ (全長x全幅x高さ) | 3395×1475×1600 | |||
| 生産 | 2006年10月 〜 | |||
| 説明 | NA（自然吸気）エンジンを搭載したモデル（S、L、LX）を追加設定。ターボモデルもシフトパターンの改良で燃費を向上させ、グレードも2つ（M、G）に集約している。また、6ポジション8スピーカーのハイグレードサウンドスステムをオプション設定した。（2006.10） | |||
| 関連リンク | 外車のハッチバック 国産のハッチバックの自動車 | |||
| ■ ミニカ - 三菱 | ☆ ミニカのおすすめをおしえてください ☆ |
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| タイプ | ハッチバック（軽自動車） | ||
| 排気量 | 657 cc | ||
| サイズ (全長x全幅x高さ) | 3395×1475×1510 | ||
| 生産 | 2006年10月 〜 | ||
| 説明 | 触媒の改良により環境性能が向上。全グレードで平成17年排出ガス基準75％低減レベルを達成している。また、Pcのシート生地を明るい色調のニットに変更した。（2006.10） | ||
| 関連リンク | 外車のハッチバック 国産のハッチバックの自動車 | ||
| ■ ミニキャブバン - 三菱 | ☆ ミニキャブバンのおすすめをおしえてください ☆ |
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| タイプ | ハッチバック（軽自動車） | |||
| 排気量 | 657 cc | |||
| サイズ (全長x全幅x高さ) | 3395×1475×1785 （他のサイズあり） | |||
| 生産 | 2006年12月 〜 | |||
| 説明 | 左側ドアミラーの下側にアンダーミラー（直前直左確認鏡）を2個採用、車両の直前と直左の視界を向上させている。また、メッキグリルやインパネの一部を木目調にした、ラグジュアリィパッケージを追加設定した。（2006.12）<BR> | |||
| 関連リンク | 外車のハッチバック 国産のハッチバックの自動車 | |||
| ■ タウンボックス - 三菱 | ☆ タウンボックスのおすすめをおしえてください ☆ |
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| タイプ | ハッチバック（軽自動車） | ||
| 排気量 | 657 cc | ||
| サイズ (全長x全幅x高さ) | 3395×1475×1890 | ||
| 生産 | 2006年12月 〜 | ||
| 説明 | カラードドアミラーを採用した。また、左側ミラーの下側には、アンダーミラー（直前直左確認鏡）を2個採用、車両の直前と直左の視界を向上させている。また、メッキグリルやインパネの一部を木目調にした、ラグジュアリィパッケージを追加設定した。（2006.12） | ||
| 関連リンク | 外車のハッチバック 国産のハッチバックの自動車 | ||
| ■ クリッパー - 日産 | ☆ クリッパーのおすすめをおしえてください ☆ |
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| タイプ | ハッチバック（軽自動車） | |||
| 排気量 | 657 cc | |||
| サイズ (全長x全幅x高さ) | 3395×1475×1785 （他のサイズあり） | |||
| 生産 | 2006年12月 〜 | |||
| 説明 | 助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、オプションとして内外装の仕様を向上させたエクストラパックをDXに設定している。（2006.12） | |||
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| ■ モコ - 日産 | ☆ モコのおすすめをおしえてください ☆ |
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| タイプ | ハッチバック（軽自動車） | |||
| 排気量 | 658 cc | |||
| サイズ (全長x全幅x高さ) | 3395×1475×1610 （他のサイズあり） | |||
| 生産 | 2006年2月 〜 | |||
| 説明 | スズキMRワゴンのOEMモデル。基本的な性能はベース車に準じた内容だが、フロントグリルやヘッドライト回りは日産らしい独自のデザインを採用。インテリアはフロントウインドゥの傾斜を抑え圧迫感を減らした広々とした空間を実現。大型のスピードメーターや手元で操作可能なインストシフトなど、インテリアも使いやすく実用性が高い。エンジンはNAとターボの2種類で組み合わされるミッションは4ATのみ。FFのほかフルタイム4WDモデルを用意。G系＆E系にはキーを差し込まずにエンジン始動やドアの開錠が行えるインテリジェントキーが標準装備となっている。（2006.2） | |||
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